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[舊金山] 旧金山湾区大桥收费或将全面电子化 能缓解堵车现状吗?

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發表於 2018-11-16 06:35:12 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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旧金山湾区大桥收费或将全面电子化 能缓解堵车现状吗?-1.jpg 1 F5 x' p" I! ?+ U

! z7 H4 v; X0 {; b, h% A11月14日,旧金山湾区过桥费收取署(Toll Authority)考虑取消现金缴费,以缓解湾区高速公路系统拥堵的问题,将影响湾区州属的7座大桥,预计一旦实施,将省下平均约7分钟的等待缴费时间。
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2 q' }4 @  N7 m4 `6 i' S: ]# d摆在官员们面前有2个取代现金缴费的方案,一个是用相机拍摄通过车辆的车牌,根据车牌号向车主发出账单;另外一个方案则是完全代之以电子自动缴费系统。这2种方案对于交通拥堵的效果并无区别,预计第1种方案将耗资2,300万美元;而第2种方案可以完全拆除过桥收费站,但耗资将更高,达5,500万美元。
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图片:湾区的大桥收费站仍然是现金和电子收费并存,但金门大桥已经全部是电子收费了。图为湾区海湾大桥收费站。
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& K4 w  E! g/ ^: m: Z拟全面FasTrack电子自动收费的第2种方案,类似于贝尼西亚大桥(Benicia Bridge)部分采用的办法。但无论采用哪种方案,一旦确定将影响湾区境内的7座大桥:海湾大桥(Bay Bridge)、圣马刁大桥(San Mateo Bridge)、敦巴顿大桥(Dumbarton Bridge)、卡奎涅兹大桥(Carquinez Bridge)、列治文-圣拉斐大桥(Richmond-San Rafael Bridge)、安提奥奇大桥(Antioch Bridge)和贝尼西亚大桥。2 J+ J/ e+ Q, Y

1 e/ O3 A, T# u) m2 `过桥费收取署的发言人约翰.古德温(John Goodwin)表示,显然过桥费收取站已经成为湾区高速系统的瓶颈,也是过桥费收取署拟提高其运作效率的原因所在。3 B1 s; Y/ X8 g" i5 f+ Q
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大都会交通委员会(Metropolitan Transportation Committee)副执行主任安德鲁.弗雷米尔(Andrew Fremier)表示,实施这一变动将是一个挑战性的工作,一旦方案被采用,委员会将提出相应的应对办法。
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该委员会的数据显示,随着FasTrack系统的逐步普及,现金缴费的使用正在稳步下滑,现在过桥车辆的FasTrack使用率已达70%,预计到2020年普及率将达80%。
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) F; B3 x! E! e! F/ s过桥费收取署表示,将就2种方案进行深入研究,由于具体实施可能还需要多年,预计初步方案将在2019年年初确定。
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很赞的文章,谢谢咯!相信WK因为有你而更加精彩!
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