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6 G, C8 q5 h3 v$ Y+ o0 r4 y9 m4 e* W堪稱日本輕型車長壽一族的Alto，於2009年推出現行第七代車型，2011年更增添強調高經濟性的Eco，如今為了搶攻粉領族市場，日前更推出Alto Eco-S Eco Blue Package，將車身內外賦予水藍配色點綴，期望能帶給車主最好的亮麗心情。
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! {3 {. x0 X" u U7 g- S車身尺碼僅3395×1475×1535mm的Alto，高度比上一代增加35mm，另外軸距也由2360mm提升為2400mm，整體大為進步的空力表現與車室規劃，也重新定義日本輕型車的標準。在空間機能方面提供更為優異的利用便利性，除了乘坐空間因為車身高度與軸距增加，讓車室容量更大，也針對車門開啟角度、尾門開啟寬度等進行大幅度調整，更大幅增加整車高剛性鋼材的運用，讓小車也可以擁有更完善的大安全。而Alto Eco-S Eco Blue Package除了內裝座椅全面配置水藍色，後視鏡罩、車門把手、廠徽也都採用水藍配色，以讓大眾知道其節能環保特性。$ w* I* n! J/ T* e0 i- k7 x; g
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動力方面，Alto Eco-S Eco Blue Package搭載排氣量658cc的直列三缸DOHC汽油引擎，可發揮52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm功率，具備VVT可變氣門正時控制技術和CVT無段自排變速系統，以及引擎怠速停止運轉機制後，創造出30.2km/L的超強油耗。2 z2 Z v; e$ Q: ~* U* s
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售價上Alto Eco-S Eco Blue Package僅日幣99.5萬圓，約合新台幣37萬元左右，看來這可是針對首購粉領族所量身訂製的車種。
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4 Q# L$ @6 ]5 w; O: _傳說再起，TOYOTA 86試駕（對手篇） + ~7 w0 R# T k" f& M/ P7 U
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超值的2+2座雙門86，不到130萬元的身價確實吸引許多人搶購，在台灣，86也有不少定位相同的對手，但以C/P值來分析，86應該算是最高。
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1 r/ f4 l2 N) i9 g; s5 w( qTOYOTA這步棋真的下得很漂亮，86一問世就造成全球熱銷，甚至掀起一股平價跑車風潮，當然86在台灣也面臨不少對手，只是這些對手有的追求環保節能樂趣，有的講究時尚品味，價格上也有所差異，但相同的是都為2+2雙門跑車，外型上也都非常搶眼！) c. }! _$ z1 s3 p; I* n) T
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AUDI TT% j# x' f5 o7 O+ c$ Q3 t/ v
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; C- G: B y% }AUDI TT 2.0 TFSI # I2 ?9 D6 }, x$ ?5 G0 ?
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售價：242萬元/ G2 I7 m4 V$ t3 i: A" v0 |8 V
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吸睛指數：★★★☆☆$ ^. R6 b i: G% \& y( R% Q
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稀有度：★☆☆☆☆/ w3 S( c5 e/ H- o+ e9 v
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C/P值：★★★☆☆
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7 N9 _6 C6 \! B! T d4 M備註：車型新鮮度不足& w) B+ k0 d! g6 Z' }9 b
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第一代TT問世時以前衛設計獲得好評，第二代則延續上一代的時尚先進風格，並導入ASF全車超鋁合金結構，同時也採用2.0L的TFSI引擎，內裝質感全面升級，售價也跟著水漲船高。6 ?* v) J0 T( T J* b
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車尾後擾流翼在車速達到120 km/h時會立刻延伸升起，有效地降低車阻增加後輪軸的力量，再於車速降到80 km/h時自動還原降下。TT採用了AUDI獨步全球引以為傲的ASF輕量化鋁合金，重量僅1280kg，比上一代1.8T少了40kg。4178×1842×1352mm車身尺碼讓TT更為靈活，2468mm軸距讓內部空間加大，創造290L後車廂容量，若將後座椅攤平則可以增加到700L。但傾斜角度小的C柱，對後座乘員頭部來說是一大壓力。2 f$ L2 i. w2 d8 v
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動力搭載1984cc的TFSI直列四缸DOHC渦輪增壓引擎，最大輸出馬力211hp/4300rpm，峰值扭力35.7kgm/1600rpm，搭配六速手自排變速箱，0-100km/h加速在6.4秒內可以達成。目前TT在台灣僅有單一規格，驅動系統並非AUDI最引以為傲的quattro，而是FF驅動。
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( e! O8 U! x. E& l+ bBMW 1 Coupe8 P0 l0 Y0 {& H o
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2 `% o O% F) ?: N! BBMW 135i + |% V9 ]- u1 e( i3 H- `
0 a' f+ g) P' x9 p4 N售價266/295萬元% k1 ` ~) K; l+ M( P
. G' N7 G, ^7 V吸睛指數：★★☆☆☆, L) K+ c# t2 P1 b
: a' s4 r' L4 ]/ @* @3 \C/P值：★★☆☆☆! o$ s- v6 Y, D7 G6 i
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稀有度：★★★☆☆) s1 q" ^3 b4 C
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備註：售價過高難以下手
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從上一代1系列衍生的1 Coupe，引進台灣共有135i（4360×1748×1408mm）和M Coupe （4380×1803×1420mm）兩種等級，定位上算是BMW最入門的雙門跑車，也是目前市場上唯一能提供後座較無壓迫感的產品。6 o2 j/ O- P$ S
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內裝以頂級Boston真皮打造，標配腰靠電動調整雙前座電動跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、8.8吋液晶螢幕、原廠繁體中文衛星導航、藍牙免持行動電話系統、USB音源插槽與前座置杯架。6/4分離座椅還可將行李廂空間擴增至370L。/ h( @0 Z, R! I- @
) W$ l. h# P- {* Y動力方面135i搭載2979c.c. TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎、在HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與雙渦流渦輪增壓技術幫助下，可輸出306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm功率，並和七速雙離合器變速系統組合。M Coupe也採用相同心臟，但經調校後獲得340hp/5900rpm最大馬力與45.9kgm/1500rpm扭力(超增壓最大扭力51.0kgm)，六速手排為單一配置。
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HONDA CR-Z( c J# { ?" s( D3 X6 H
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HONDA CR-Z
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售價：139萬元
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1 S K0 E2 X e+ V吸睛指數：★★★☆☆8 {6 w0 e0 W! p
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C/P值：★★★☆☆+ {; i! V, g7 q6 |$ k" f+ }' {5 k& U& P
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稀有度：★★★★★) r$ x. R$ A$ |) n! n7 p
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備註：強調節能環保卻犧牲性能% V% Z4 h, ^) D+ y$ m
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一上市便奪下當年度日本年度風雲車、日本自動車殿堂及2010年度最佳設計等大獎肯定的CR-Z，是目前市場上唯一的小型Hybrid跑車，4080×1740×1395mm車身尺碼與2435mm軸距，屬於低車高、短軸距、寬輪距的跑車比例配置。
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黑色內裝以智慧座艙為導向，跑車式小直徑方向盤、低坐姿包覆座椅、湛藍3D立體儀表、全景式天窗配備、頂級音響系統、7支高傳真揚聲器附重低音組、方向盤上音響快撥鍵及定速巡航設定鍵等都是標準配備。
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# L. w( j7 V4 p1 b" p& R( o$ ~7 W動力系統搭載可輸出114hp/ 14.8kgm最大動力的1.5L直四i-VTEC汽油引擎，並和原廠獨自開發的IMA系統組合，電動馬達可發揮14hp/8.0kgm的動力，合計可輸出122hp/17.8kgm功率，變速系統在台灣僅有CVT，平均油耗高達21.0km/L，燃油效率獲得經濟部能源效率1級的認可。
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PEUGEOT RCZ9 L8 d1 d' V, X5 L$ t- o9 p) V
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; r& u w' `" A+ x5 lPEUGEOT RCZ
8 }" I5 _9 \9 E7 G4 h5 s
! H8 P- ^# t; b1 m* I0 [& c+ I售價：186/200萬元
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; L- w0 q8 N6 a6 i) U% ^吸睛指數：★★★☆☆
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6 m; u- r) W* W' q2 p& ]- aC/P值：★★☆☆☆ U2 H# I5 R+ {# T+ `, h9 Q
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稀有度：★★★★★7 J- O' r$ W: B$ u: [" _9 K) r
6 r5 Y- ~* T& ` C* l& q3 Y$ G備註：品牌形象和過高售價無法成正比
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在國際屢獲大獎的RCZ，擁有4287×1845×1362mm車身尺碼和2612mm軸距，採用跳脫既有造車框架的概念，導入PEUGEOT全新家族飾徽，搭配全球首創Double Bubble雙圓弧造型車頂，流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數。
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為了強調質感，全車以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間，賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性，中控台設計以優雅融入人體工學思考，提供駕駛直覺式操作介面，簡約的儀表造型不僅清楚容易識別，更將行車資訊整合於內，金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格8 l* h9 R; h& I5 D6 y* \. |0 t# o
9 N$ }7 M' i4 T動力上僅有一具1598cc直列四缸雙渦流渦輪（Twinscroll）缸內直噴汽油引擎，調校後提供兩種功率輸出，156hp/24.5kgm與200hp/28.1kgm，前者和六速手自排變速系統搭配，後者採用六速手排變速系統。
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8 _9 Y4 C& b! XVW Scirocco
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+ x: R& R; h+ o: bVW Scirocco 2.0TSI % U* D p- P$ |, ]0 w, r- G
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售價：132/134.8/158/199萬元* m \0 `# x {
, Y' B1 @5 V9 }; J: A/ u吸睛指數：★☆☆☆☆! A) L/ u8 R. G4 X8 {; Z
+ Q/ z x4 t$ ~% R: [1 i- j
C/P值：★★★★☆- p0 a9 i e1 W) Z, Z @
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稀有度：★★☆☆☆5 |0 K4 m- L! Z) G" \4 G) Z
, d, c" K; ]& Q9 }備註：可算是Golf的雙門版; L1 F* k' D$ R7 h/ c# ], Y
2 I; O6 Q( M- U9 z+ ?; B. h$ j8 @在86問世之前，Scirocco 可算是台灣市場最「簡單」入手的2+2雙門跑車，4256×1810×1404mm的車身尺碼，外觀以強烈與出色的線條營造，並刻意降低的車身高度，前後輪距也特別加寬以提升轉彎時操控水準。- T( V8 E; V o0 \0 P
; E3 u5 [' |7 I1 M* b2578軸距所創造的車艙，配備三輻式真皮多功能方向盤附排檔撥片、防滑鋁合金踏板、RCD 510觸控式面板音響、倒車顯影、恆溫空調等。5/5分離後座椅放倒後，行李空間可由312L提升至1006L。
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& |# y8 ^/ w8 q$ z) K動力上初期僅有1.4TSI、2.0TSI兩種排氣量渦輪增壓值噴汽油引擎，分別可輸出160hp/24.5kgm、200hp/28.6kgm，前者搭載七速DSG雙離合器自手排變速系統，後者為六速DSG雙離合器自手排變速系統，同時2.0TSI將DCC可調式懸吊系統列為標準配備。爾後又添增Scirocco R，配置一具動力更為強勁的2.0 TSI渦輪增壓燃油直噴四缸引擎，可發揮265hp/35.7kgm性能，且拜車體輕量化及六速DSG雙離合器自手排箱之賜，0-100km/h加速可在6.5秒內完成！ |
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發表於 2012-7-9 06:24:46